Капремонт моста носил комплексный характер. Дорожники полностью разобрали полотно, железобетонные балки, переходные плиты и блоки, промежуточные опоры и другие элементы конструкции старого моста. При этом демонтированные плиты и балки вывозились на полигоны ТБО. Затем специалисты усилили опоры и отдельные части мостового перехода.

Одним из главных этапов капитального ремонта стала установка 18 балок пролётного строения длиной 12 метров каждая. Также дорожники смонтировали карнизные блоки и гидроизоляцию. Кроме того, проведено устройство деформационных швов. Наружная поверхность промежуточных опор окрашена двухслойным акриловым покрытием.

Наряду с монтажом несущих конструкций объекта выполнено сопряжение с насыпью, лестничный сход, водоотвод. Кроме обновления дорожного полотна специалисты установили барьерное металлическое ограждение и перила, восемь дорожных знаков, нанесли дорожную разметку.

– Новый трёхпролётный мост отвечает всем современным техническим требованиям, в том числе по грузоподъёмности. Общая протяжённость участка составила 130 погонных метров, включая длину собственно моста – 41 метр. Капитальный ремонт искусственного сооружения в северо-восточной части нашего региона обеспечил более надёжное и безопасное транспортное сообщение с соседней Тюменской областью, – рассказал заместитель начальника Управления автомобильных дорог Свердловской области Александр Окунский.

Напомним, в 2024 году работы шли на 24 мостах, находящихся как на региональных, так и на муниципальных дорогах. В региональном бюджете на эти цели было предусмотрено свыше четырёх миллиардов рублей. Часть объектов включены в национальный проект «Безопасные качественные дороги».