Конфликт интересов между водителями и пешеходами существовал всегда: как ни организуй дорожное движение, мешают друг другу – и тем, и другим надо двигаться, причём быстро и желательно беспрепятственно. Если оглянуться на 20 лет назад, пешеходные переходы в Полевском были наперечёт, транспорта не так много, и принцип «авось успею» вполне работал. Сейчас ситуация на дороге изменилась в корне, особенно на центральных улицах города. Только те, кто раньше с «закрытыми глазами» перебегал дорогу, делают это и сейчас.
Ещё одна зебра?
Чтобы оценить масштаб проблемы, выходим на улицу Коммунистическую в северной части Полевского. Время – обед, движение оживлённое. Специально выбрали место между двумя пешеходными переходами – оба в зоне видимости, но идти далековато. Чтобы засечь два десятка пешеходов, которые нарушают правила дорожного движения, потребовалось около пяти минут: полевчане переходят, перебегают дорогу беспрерывно. Но стоит отметить, делают это и дети, и взрослые, и родители с детьми, и пожилые люди.
Даже из столь непродолжительных наблюдений можно сделать вывод, что пешеходный переход на этом участке дороги просто напрашивается. Судя по числу желающих здесь сократить путь, от этого места как перехода через дорогу пешеходов просто так не отвадить.
На Коммунку с коммунистической закалкой
Сообщения об очередном сбитом пешеходе в сводках происшествий в Полевском появляются с печальной регулярностью. Только за этот год под колёсами автомобилей оказались девять полевчан. Такие ДТП, случайно или нет, «выдаются очередями». Так, пять дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов одно за другим случились в конце января – начале февраля. Они унесли жизни троих человек, двое тяжело ранены. Три аварии, где пострадали пешеходы, произошли совсем недавно – в этом месяце. Все трое получили серьёзные увечья, в одном случае травмы привели к гибели.
Есть в статистике и ещё один фактор – пища для размышлений: из девяти ДТП в восьми виноваты сами пешеходы, причём абсолютное большинство из них – люди пожилого возраста.
Как правило, трагичная встреча пешеходов с капотами автомобилей происходит на центральных улицах города. Ещё не утихли обсуждения двух ДТП 8 июня на улице Коммунистической – с разницей в три часа в 800 метрах друг от друга. К слову, в этот же день на главной улице северной части города случилось ещё два ДТП, правда, не связанных с пешеходами.
Однако череда дорожно-транспортных происшествий оставила после себя много вопросов. С ними мы обратились к врио начальника ОГИБДД по городу Полевскому Юрию Кувикину.
– Интенсивность движения в нашем городе растёт очень быстро. Ежегодно мы фиксируем прирост на 3000 автомобилей. Сегодня в Полевском зарегистрировано более 20 000 единиц транспорта, – акцентирует внимание Юрий Алексеевич. – То, что ДТП с участием пешеходов зачастую случаются на центральных улицах, я связываю именно с этим: перебежать дорогу, как это многие привыкли делать, уже не так просто. Эти манёвры превращаются в настоящий экстрим. Жаль, что многие наши горожане этого не понимают.
С начала 2017 года в Полевском случилось 9 дорожно-транспортных происшествий с наездом на пешеходов. 4 человека погибли, 5 получили ранения.
Руководитель Госавтоинспекции также отметил, что состояние дорог в центре северной части удовлетворительное, впрочем, и погодные условия 8 июня были вполне благоприятные. Эту серию ДТП можно списать только на случайность. А может быть, магнитные бури?
– Абсолютное большинство людей, оказывающихся под колёсами, – пожилые люди, – отмечает Юрий Кувикин. – Несколько лет мы ведём активную профилактическую работу в школах и детских садах – происшествий с участием детей единицы. А вот людей старшего поколения научить переходить дорогу по пешеходному переходу никак не можем. Недавний пример: еду по Коммунистической. Через дорогу идёт пожилая женщина, по сторонам не смотрит. Останавливаюсь. Обращаюсь: «Куда Вы? Рядом пешеходный переход!». Отвечает: «Мне так удобно, всю жизнь здесь перехожу, и ничего». Это люди ещё коммунистической закалки, со своим мировоззрением, их трудно переубедить.
Привычка молодости оказывается опасной ещё и потому, что скорость и реакция у бабушек и дедушек уже не та. Результат – ДТП, а оправиться после них пожилым людям чрезвычайно сложно.
 Артём Литвинов, инструктор по вождению: – То, что пешеходы переходят дорогу где им захочется, – настоящая проблема. Я езжу по городу фактически целый день, и за день встречаю несколько десятков людей, которые выходят на проезжую часть в самых неожиданных местах. Зачастую приходится прибегать к экстренному торможению, чтобы избежать наезда. |
 Сергей Голованов, автомотолюбитель: – Большинство пешеходных переходов оборудованы так, что человека, который выходит на дорогу, видно заранее, а когда пешеходы выбирают себе место для перехода как заблагорассудится, возникают проблемы: зимой их не видно из-за сугробов, летом из-за деревьев и кустов – человек на дороге появляется из ниоткуда. Причём часто пожилые люди на проезжей части начинают сомневаться – идти или не идти? Приходится останавливаться, да ещё рукой показывать: «Иди, бабушка, не бойся». |
 Людмила Братилова, пешеход: – Пешеходных переходов у нас в городе стало больше, но всё равно недостаточно, чтобы нам было всегда удобно. Есть улицы, где, чтобы дойти до зебры, надо делать огромный крюк. И ладно, если на это есть время, а чаще его нет – торопишься. В местах, где нет пешеходного перехода, я стараюсь переходить дорогу быстро и никому не мешать. Но если водитель и сбросит скорость, от этого никому не будет хуже. |
А может, штраф маловат?
Две недели назад Отдел ГИБДД провёл два рейда, направленных на профилактику нарушений ПДД пешеходами. Выявлено более 70 нарушений.
– Такие рейды мы устраиваем регулярно, – отмечает Юрий Кувикин. – С начала года к административной ответственности привлечён 1321 пешеход. Для сравнения: с января по май прошлого года таких протоколов было 1310 – рост небольшой, но он всё-таки есть, причём фиксируется ежегодно.
За переход дороги в непредназначенном для этого месте, нарушители наказываются штрафом в 500 рублей. Детей вызывают на комиссию в ГИБДД вместе с родителями, проводят беседы, и, как отмечают инспекторы, результат есть.
Но аварийность остаётся высокой. Вопрос: как свести к минимуму столкновения автомобилей и пешеходов? Ответ на это вопрос ищет и ГИБДД:
– Я считаю, необходимо в Правила дорожного движения РФ внести поправки, и ввести в обязанности водителя снижение скорости перед пешеходным переходом вне зависимости от того, есть там человек или нет, – делится мыслями врио начальника ОГИБДД. – Это, по крайней мере, исключит неожиданный для водителя выход пешехода на проезжую часть.
