Требования повышены до европейского уровня и адаптированы к климатическим условиям Среднего Урала. Применение инновационных технологий – одно из обязательных условий реализации нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Также будут применяться специальные полимер-модифицирующие добавки, для каждого слоя свой состав. Ожидается, что покрытие по новой технологии проявит повышенную устойчивость к образованию колей и трещин и будет иметь увеличенный срок службы.
Ещё одной инновацией станет применение стыковочной битумно-полимерной ленты «БРИТ». Этот современный материал позволяет защитить стыковочные швы между полосами укладки верхнего слоя асфальтобетонного покрытия. Герметизация предохранит покрытие от технологических трещин и не позволит стыкам крошиться.
Новинки будут применены при ликвидации колейности на двух участках Полевского тракта (с 12-го по 26-й километр и с 32-го по 44-й километр), на дороге Белоярский – Асбест (с 3-го по 9-й километр), на трассе Богданович – Сухой Лог (с 7-го по 14 километр) и на ЕКАД (с 10-го по 20-й километр). Также инновации будут использовать при ремонте улицы Московский тракт, капитальном ремонте Режевского тракта (с 26-го по 33-й километр) и капремонте Серовского тракта (с 140-го по 151-й километр).
