С конца июля дорога от Полевского до Екатеринбурга занимает в два раза больше времени, чем раньше. По Полевскому тракту на подъезде к Горному Щиту машины движутся со скоростью не более пяти километров в час.
– Пробка начинается на подъезде к железнодорожному мосту за Курганово, – рассказал читатель «Диалога» Сергей. – Пока стояли, я насчитал в едва двигающейся веренице 250 машин. Раньше доезжал до Екатеринбурга за 40 минут, а теперь за полтора, а то и два часа.
По его словам, возле Горного Щита сейчас царит хаос, так как все едут по Полевскому тракту: объездную дорогу закрыли на ремонт.
– Проезжал Горный Щит в 7.15 – уже была большая пробка в обе стороны! — поделился Сергей.
И действительно, по данным Яндекс.Карт, к 8.00 утра 31 июля длина пробки на Полевском тракте превышала три километра, а скорость движения на этом отрезке составляла лишь пять километров в час.
Некоторые водители пытаются объехать пробку по обочине дороги, но зачастую это кончается печально. Так, 29 июля возле Горного Щита иномарка пыталась проехать по обочине и попала под колёса фуры.
Как выяснилось, машинопоток на Полевском тракте стремительно увеличился по причине того, что с 20 июля 2019 года временно прекращено движение по объездной дороге через поля и плотину Зеленоборского пруда. Дорога здесь закрыта в связи с капитальным ремонтом плотины Зеленоборского пруда на реке Шиловке в посёлке Горный Щит, сообщает официальный портал «Екатеринбург.РФ». Подрядные работы выполняет компания «Астра-Групп». На ремонт плотины в 2019 году выделено 10,5 миллиона рублей.
Фото: сайт екатеринбург.рф
Ремонт плотины продлится до октября 2020 года. Так что больше года автомобилисты должны искать объезд и заранее строить свой маршрут. Хотя добираться до Екатеринбурга через Горный Щит придётся всё равно по Полевскому тракту.
Осложняют движение по Полевскому тракту и ремонтные работы, которые проводятся там летом. Как сообщили в Управлении автомобильных дорог, подрядная организация «Уралдорстрой» укладывает новое покрытие на участках с 12-го по 26-й и с 32-го по 44-й километр. Стоимость контракта 56 миллионов рублей.
Некоторые водители ездят теперь из Полевского в Екатеринбург через Ревду и Первоуральск. Или через Первоуральск и по ЕКАД. И говорят, что так получается быстрее.
На время выполнения капитального ремонта плотины Зеленоборского пруда на реке Шиловке в селе Горный Щит Чкаловского района Екатеринбурга – с 20.07.2019 года по 20.10.2020 года – закрыто движение транспорта по плотине.
Строительство ЕКАД должно завершиться к 2020 году
Тем временем строительство Екатеринбургской кольцевой автодороги идёт в плановом режиме, а при дополнительном финансировании дорожники готовы работать с опережением графика. Об этом 31 июля сообщил заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области Денис Чегаев.
В ходе выездного совещания на ЕКАД он проверил темпы работ на втором и третьем пусковых комплексах дороги. Также замминистра оценил производственный потенциал подрядных организаций и их готовность работать с опережением графика при поступлении дополнительных средств из федерального бюджета.
Отметим, что губернатор и правительство области ведут планомерную работу по привлечению дополнительных средств из федерального бюджета. На недавней встрече Евгения Куйвашева с министром транспорта России Евгением Дитрихом в том числе обсуждался вопрос по дополнительному финансированию строительства и реконструкции ЕКАД.
– Второй пусковой комплекс, дорога от подъезда к посёлку Медному до Полевского тракта, будет полностью завершён и введён в эксплуатацию в текущем году. Здесь осталось закончить строительство развязки с 2-й Новосибирской и один из съездов с Полевского тракта. Согласно государственному контракту, завершение работ на третьем пусковом комплексе, от Полевского тракта до Челябинского, предусмотрено в 2024 году. Однако при дополнительном финансировании из федерального бюджета дорожники смогут сделать это к концу 2022 года, – рассказал Денис Чегаев.
– Работы на третьем пусковом комплексе уже начались. Идёт устройство основания под водопропускную трубу. Всего на участке от Полевского тракта до Челябинского их будет восемь. Началось строительство эстакады через железнодорожные пути и разрубка леса под будущую дорогу. После этого дорожники приступят к созданию из скального грунта тела дороги, а затем к устройству дорожных одежд. Завершит всё установка ограждений, знаков и освещения. Длина замыкающего участка кольцевой дороги составит почти 10 километров, – пояснил заместитель начальника Управления автомобильных дорог Свердловской области Владимир Оглоблин.
По его словам, подрядные организации располагают базой необходимой техники, асфальтобетонными заводами, грунтовыми и щебёночными карьерами.
Завершение строительства кольцевой автодороги позволит значительно разгрузить улично-дорожную сеть Екатеринбурга. Ожидается, что по новой магистрали будет проезжать свыше 40 тысяч автомобилей в сутки.
