Представитель подрядчика – компании «ИмпортЛифт» Андрей Мирошин открывает кабину. Пока не кнопкой, а при помощи специального ключа, и...
О! Так чисто, светло! Светильники в лифте – со светодиодной лентой, они под стеклом, достаточно долговечны. Кнопки антивандальные, со световой индикацией.
Как говорят специалисты, новые лифты полностью соответствуют государственной программе «Доступная среда».
– Да, вот и кнопки, и речевое сопровождение – сообщение о номере этажа. В лифтах установлены частотные преобразователи, которые позволяют кабине трогаться и останавливаться плавно. Естественно, новые лифты – это очень много электроники и, конечно, совершенно другой эстетический вид. И ещё они энергосберегающие. Пользуясь старыми лифтами, жители МКД платили за них гораздо больше, чем будут платить за эти. Когда лифт стоит, находится в спящем режиме, он электроэнергию не тратит вообще. Только горит индикатор первого этажа, и всё, – рассказывает журналистам Андрей Мирошин.
То есть жителям полевских многоэтажек улучшают условия проживания – лифты, у которых срок эксплуатации превысил нормативный, меняют на новые. Замена подъёмников, отработавших более 25 лет, является важнейшей задачей.
– Сегодня мы вас пригласили для осмотра лифтового оборудования, установленного по программе капитального ремонта на территории Полевского городского округа, – прокомментировала заместитель главы администрации Полевского округа Татьяна Комякова. – В этом году замене подлежат 35 лифтов, из них 34 уже смонтированы, и сегодня вам будет продемонстрировано техническое освидетельствование лифтов по адресу микрорайон Зелёный Бор-1, дом № 15. Был заключён контракт между Региональным фондом содействия капитальному ремонту общего имущества в многоквартирных домах Свердловской области и ООО «ИмпортЛифт». К сожалению, у нас один лифт, по адресу микрорайон Зелёный Бор-2, 5, не установлен. Там председатель ТСЖ не допустил подрядную организацию к лифтовому оборудованию. Администрация округа обратилась в прокуратуру с заявлением по поводу данных действий председателя ТСЖ. По результатам проверки будет решено: либо исключим этот дом из программы капитального ремонта, либо прокуратура потребует, чтобы эти работы были проведены, потому что лифт требует замены.
Нет предела совершенству
От специалистов компании «ИмпортЛифт» узнаём, что старые кабины были рассчитаны на грузоподъёмность в 320 килограммов, новые могут поднимать до четырёх центнеров груза. Выше стала и скорость подъёма – если раньше лифт двигался со скоростью 0,6 метра в секунду, то теперь – метр в секунду. Новые лифты удобны для использования слабовидящими людьми: на приказной панели вся информация продублирована шрифтом Брайля. На дверях кабины установлены фотореверсы – так называемая световая завеса. Раньше, если в лифт не успевали завести детскую коляску, велосипед, занести багаж, чтобы двери не закрылись, их приходилось придерживать руками. Теперь при попадании в поле действия фотореверсов постороннего предмета створки дверей автоматически открываются. В кабине установлено энергосберегающее светодиодное освещение.
Мгновение, и мы на 9 этаже. А как же бесшумно, не тревожа жильцов, мы прокатились! Ну, хорошо, почти бесшумно. А только потому что пока «башмаки» не пластмассовые, а чугунные, чтобы направляющим лучше притереться.
Специалистам пришлось провести большую подготовительную работу, перед тем как установить новые подъёмные механизмы. Рабочие навели порядок в самой лифтовой шахте. Новые подъёмники управляются компьютерной платой, а не релейным способом, как раньше.
Внимание: испытания!
И вот мы в машинном отделении одного из подъездов дома № 15. Чистота. Инспектор одной из экспертных компаний области моделирует аварийную ситуацию – жильцы застряли в лифте из-за увеличения скорости кабины.
– Смотрите внимательно, как сейчас сработает лифт. Правда, отмечу, что такая ситуация практически не происходит, но и это надо всё-таки испытать. Итак, сейчас лифт поедет со скоростью больше, чем нужно, чем это запроектировано… – поясняет куратор проекта.
И правда, электроника в шкафу управления на табло показала цифру 43, это 43-я ошибка. И тут же срабатывает ограничение скорости – кабина попадает на клинья и останавливается. Диспетчер видит, где встала кабина.
– Теперь механику не придётся оббегать все этажи. Он уже знает конкретно, где остановилась кабина и с помощью штурвалов ведёт кабину к нужному этажу, освобождает застрявших, – комментирует специалист.
В других ситуациях на момент остановки лифта диспетчер может, что называется, удалённо, на компьютере, поправить ошибки, и лифт двинется дальше.
– 4 февраля состоялась передача МКД, и, после того как обслуживающая компания нам передала ключи, мы приступили к работам. 70 специалистов одновременно работали на 34 лифтах. Все запланированные проектом работы проведены в срок. И сегодня мы это продемонстрировали. Сейчас уже все лифты проходят грузовые и электронные испытания. Хочу, чтобы жители многоэтажек поняли, что новые лифты надёжные, – говорит куратор работ по установке лифтов Андрей Мирошин.
