По сути, изменения в движении внутригородских автобусов коснулись четырёх маршрутов: добавились № 4 и 8, а также 13-й маршрут «отзеркалился» на два – № 12 и 13.

По словам главы Полевского городского округа Константина Поспелова, город давно и долго готовился к этому, совместно с Думой ПГО разрабатывалась вся базовая документация, и вот 1 августа изменения стартовали.

– На мой взгляд, это единственно верное решение для осуществления в городе пассажирских перевозок, – отметил на аппаратном совещании 2 августа глава. – Нам необходимо было создать прежде всего экономическую основу для того, чтобы пассажирские перевозки у нас в городе осуществлялись. Тариф, установленный до этого Региональной энергетической комиссией Свердловской области, не позволял нам не только думать о развитии, но и вообще ставил под сомнение существование пассажирских перевозок.

– Новые маршруты № 4 и 8 предназначены для того, чтобы к ТЭСЦ-2 доставлять сотрудников Северского трубного завода и других предприятий, расположенных в этом районе. Граждане довольны, – с позиции заказчика пояснил директор Центра социально-коммунальных услуг Полевского городского округа Эдуард Андреевских. – Маршруты № 12 и 13 создают условно реверсивное движение по территории Полевского. Кроме того, большой плюс заключается в том, что с 1 августа у перевозчика начал работать безналичный расчёт – пассажиры могут с удобством платить за проезд. Конечно, накладки есть, но это решаемый вопрос. Мы уверены, что граждане быстро разберутся в особенностях этих маршрутов и положительно оценят нововведения.

– Сделать совершенно идеальную маршрутную сеть под каждого жителя физически не представляется возможным, – дополнил Константин Поспелов. – Нам всем придётся, так или иначе, эту маршрутную сеть освоить. Поэтому сегодня такая возможность есть, и очень приятно наблюдать, как люди пользуются, например, улицей Розы Люксембург. А ещё позавчера жители совхозных домов, чтобы воспользоваться автобусами, шли до улицы Коммунистической. Сегодня же, пожалуйста, у остановочного комплекса школы № 18 можно сесть в транспорт, которых ходит с интервалом 10–15 минут, – уехать по расписанию, которое предусмотрено контрактом.

– Хочу сказать огромное спасибо за то, что нам удалось это воплотить в жизнь. Мы первый город в Свердловской области, который пошёл по этому пути, – сказал исполнитель контракта индивидуальный предприниматель Сергей Вотинцев. – На нас все смотрят и понимают, что перспектива есть. Путь регулирования тарифов привёл нас к коллапсу – перевозчики ушли с рынка. Сейчас даже часть поселковых маршрутов, которые были нерентабельны, остались на регулируемых тарифах, то есть город имеет возможность решать вопрос с перевозками до сельских населённых пунктов без каких-то сложностей. Администрация округа может найти любого перевозчика, и он будет работать. Там, где тарифы не регулируются, мы сами заинтересованы работать, потому что устанавливаем ту стоимость проезда, которая необходима для того, чтобы предоставлять качественную услугу и развиваться. Пока что у нас начало – не сказать, что скомканное, но замешательство есть: люди не сразу всё поняли. Маршруты № 4 и 8 – для доставки людей в район ТЭСЦ-2 из северной и южной части, они идут туда и обратно. В принципе, изменился только один маршрут, № 13: он разделился на два – № 12 и 13. Два маршрута – это расширенная копия маршрута № 13, которые увеличивают площадь транспортного обслуживания. Ничего сложного нет, с улицы Карла Маркса в северную часть можно уехать хоть с той стороны, хоть с другой.

Технические сбои с безналичной оплатой проезда перевозчик объясняет недостатками в работе литиевых аккумуляторов терминалов, говорит, что им необходимо пройти два-три цикла полной разрядки, чтобы они нормально заработали, сейчас они очень быстро разряжаются. В настоящее время ИП Вотинцев С.В. находится в поиске технического решения, чтобы у кондукторов была возможность заряжать терминалы в транспорте. Руководитель автопредприятия говорит, что сотрудницам-кондукторам тоже нравится работать с терминалами – не надо носить в сумке мелочь.

Судя по всему, как при любом нововведении, у Полевского впереди пара недель на устранение некоторых недочётов. Прокладывать путь, а в регионе наш город стал первопроходцем по внедрению такой формы организации пассажирских перевозок, всегда сложно. Со временем, и уже с учётом нашего опыта, с большой вероятностью, другие города так же перейдут на неё.

На аппаратном совещании также обсудили вопрос отключения газоснабжения в связи с проведением АО «Газэкс» плановых ремонтных работ по техническому перевооружению (секционированию) участков газопровода высокого давления. Подача газа прекращена с 8.00 1 августа до 17.00 10 августа текущего года. От газоснабжения отключены котельная на улице Челюскинцев, ряд предприятий в южной части города и жилые дома в посёлке Зюзельский. В связи с этим горячее водоснабжение в южной части города приостановлено с 1 по 10 августа.

Для осуществления перевозок автотранспорт будет заправляться от передвижной заправочной станции.