– Больше в области нет ни одного ледяного трека, – говорит один из главных организаторов гонки – руководитель Уральской автоспортивной ассоциации Drive Racing Яна Крупянко, – и это ближайший к Екатеринбургу вариант. Трасса интересная, хоть и небольшая, нам понравилась!

На ледяной восьмёрке трека стартуют квалификационные заезды. Всего участвуют 59 пилотов из Екатеринбурга, Нижнего Тагила, Челябинска, Тюмени и других городов. Есть даже приглашённая звезда из Красноярска – победитель одного из этапов Чемпионата России RDS (Russian Drift Series) Дамир Идиятуллин.

Машины участников, в основном это видавшие виды «шестёрки» и «четвёрки», выстраиваются в длинную очередь перед выездом на трек. Кто-то из пилотов звонит домой, кто-то беседует с друзьями, отвлекаясь от мыслей о предстоящей гонке. Дамир Идиятуллин молчалив и сосредоточен, говорит, что всю ночь не спал – летел из Красноярска. Зато Павел Мухин из Екатеринбурга гораздо более открыт и общителен.

– В Полевском крутой трек, – делится впечатлениями Павел, – вчера я здесь покатался, очень понравилось. Хотелось бы пройти квалификацию, выйти в парные заезды. Но это будет непросто: среди участников немало сильных автогонщиков.

Друг за другом машины выезжают на лёд, разгоняются по трассе, тормозят на виражах, обдавая многочисленных зрителей снежной пылью.

– Во время квалификации пилоты должны набрать наибольшее число баллов, – объясняет Яна Крупянко, – время не фиксируется, только техника. Пилоты едут по техническому заданию, показывают свои навыки в естественном управляемом заносе. Затем 32 лучших участника примут участие в парных заездах.

Среди болельщиков – ребята из Молодёжного движения автомобилистов (МДА), созданного в Полевском совсем недавно. Это благодаря им появилась трасса на ледяной поверхности бывших Гумёшек.

– В декабре мы начали готовить трассу и кататься, – говорит один из организаторов МДА в Полевском Константин Канавин. – Ледяной дрифт – это очень увлекательно! По вечерам с ребятами теперь здесь собираемся, гоняем, учимся экстремальному вождению. Все довольны, ведь здесь это безопасно, далеко от городских автомобильных дорог.

Парные заезды – зрелище ещё более интересное. Трассу проходят сразу два экипажа. Первое авто, лидирующее, задаёт темп и траекторию движения второму, потом наоборот. Парные заезды, по мнению профессионалов, считаются наиболее сложными.

Победители заездов проходят в следующий круг, и так до финала. Те, кто едет как можно ближе к сопернику, как говорят спортсмены, дверь в дверь, получает большее число баллов.

В итоге в финальный заезд вышли Руслан Гадельшин и Евгений Новокшенов, и победителем стал Руслан Гадельшин. На третьем месте – Максим Неручев, который обыграл в том числе и Дамира Идиятуллина. Единственный участник из Полевского, Сергей Лазарев, в парные заезды не вышел.

В командном зачёте победила команда LSE – спортсмены из Верхней Пышмы, Красноярска и Екатеринбурга.

Всем победителям и призёрам достались кубки и призы от спонсоров.

Призеры ICE DRIFT 2020

1 место Гадельшин Руслан, ВАЗ 2104, Верхняя Пышма

2 место Новокшонов Евгений, ВАЗ 21043, Екатеринбург

3 место Неручев Максим, ВАЗ 2104, Копейск

В командном зачете 1 место у команды LSE (Кривощеков Александр, Екатеринбург, ВАЗ 2102; Петров Александр, Верхняя Пышма, ВАЗ 2106; Идиятулин Дамир, Красноярск, ВАЗ 21063; Гадельшин Руслан, Верхняя Пышма, ВАЗ 2104; Новокшонов Евгений, Екатеринбург, ВАЗ 21043).

Фото vk.com/smokydrift

Фото Ольги Ковтун