Полевчане знают, что до Большой Лавровки на легковом автомобиле не добраться: о состоянии этой дороги ходят легенды. От посёлка Зюзельский до этой деревни 18 километров, 6 из которых заасфальтировано, а остальные 12 – это лесная дорога, по которой круглый год ходят лесовозы. Эта развороченная крупногабаритным транспортом грязь после дождей превращается в непролазную мешанину, а в мороз застывает и становится экстремальной даже для полноприводных внедорожников.

Местные жители (по данным последней переписи, их не больше 50), ведут в деревне аскетический отшельнический образ жизни. Там нет ни магазина, ни аптеки, не говоря уже о телевидении и интернете. Там и электричество-то появилось пару десятков лет назад. Но люди там живут, и даже есть дачники, поэтому вопрос ремонта дороги периодически поднимается.

Попытка улучшить ситуацию на этой дороге – снять слой грязи и отсыпать – предпринята в этом году, работы начались в конце сентября.

4 октября в Большую Лавровку приехал глава Полевского городского округа Константин Поспелов – посмотреть, как идёт ремонт, как и чем живёт деревня.

– К нам вышли порядка 11 человек местных жителей. Сложилось впечатление, что они счастливы, – живут натуральным хозяйством, ничего особенно не просят, вопросов не задают. Да, им хотелось бы, чтобы в деревне присутствовало хоть какое-то медицинское обслуживание, был продуктовый магазин, но озвучивают это так, как будто понимают, что этого, скорее всего, не будет, – рассказывает Константин Сергеевич. – Удивительные люди там живут, я открыл для себя много нового.

Глава также рассказал о том, как идёт и что из себя представляет ремонт дороги:

– Дорожный фонд города на 2022 год был полностью распределён, но то, что необходимо ремонтировать дорогу до Лавровки, мы прекрасно понимали, поэтому нашли в бюджете дополнительно 350 тысяч рублей и провели тендер на выполнение этих работ. На эти деньги можно провести грейдерование и отсыпку. Одно из предприятий города бесплатно предоставило нам материал – скальный грунт. Им мы планировали отсыпать самые проблемные участки дороги, – рассказывает Константин Поспелов.

Однако по факту к месту ремонта привезли огромные глыбины скального грунта, отсыпать ими ничего невозможно. Это глава обнаружил уже на месте предполагаемых работ.

– Это, конечно, не ремонт, – признаёт глава. – Он должен быть другим. Сейчас будем переделывать. Подрядчик уже несёт убытки, но говорит, что работу свою выполнит. Обратились к Северскому трубному заводу за крупной фракцией шлакового щебня, будем отсыпать им. Но всю дорогу сделать не представляется возможным. Видимо, будем год за годом, особенно на плохих участках, решать проблему.

Почему дорогу нельзя отремонтировать централизованно, как это сейчас делается, по региональным или федеральным программам? Оказывается, формально эта дорога никому не принадлежит, ни городу, ни области, ни стране, – бесхозная, она даже не поставлена на кадастровый учёт, её как бы вообще нет. Вот такая юридическая оказия, которую распутывают уже много лет, и пока безрезультатно.

– А любой бесхозяйный объект – это головная боль муниципалитета, поэтому мы и взяли работу над проблемой на себя, – говорит Константин Поспелов. – Надеюсь, что после всех этих попыток дорога всё-таки будет лучше, а дальше будем искать решение.