Как сообщил заместитель главы администрации ПГО Павел Казаков, по результатам конкурса обслуживать дороги в зимнее время в северной части города вновь будет компания «Агроцвет». Муниципальный контракт с этим предприятием заключён на сумму 17 миллионов 100 тысяч рублей. В южной части города дорогами занимается Ремонтно-строительное управление, в посёлках Станционный-Полевской, Зюзельский и Большая Лавровка – Полевской технический сервис, в сёлах Косой Брод, Мраморское, Курганово и деревне Раскуиха – ИП Герк, в Полдневой, Кладовке и Кенчурке – крестьянское хозяйство Аникьева.
– Этой зимой с улиц Полевского и сельских населённых пунктов планируется вывезти около 10 000 кубометров снега, – отметил Павел Викторович. – В прошлом году деньги выделялись на вывоз 7000 кубометров, но осадков выпало гораздо больше, поэтому норматив увеличили.
В то же время, как добавил замглавы, до сих пор не определено место, куда снег будет вывозиться с территории города. В течение десяти предыдущих лет снег складировался возле старого кладбища в северной части, однако арендатор земли, Боярчук, в этом году отказался предоставлять площадку под эти цели.
Депутаты поинтересовались, кто будет контролировать качество обслуживания дорожной сети и включена ли в контракты на зимнее содержание очистка дорог от шлака после таяния снега. В прошлом году, по словам председателя Думы ПГО Ильи Кочева, дороги от шлака не очищались. Кроме того, народных избранников волновал вопрос о качестве реагентов, которыми подсыпают дороги и тротуары в Полевском.
– Дороги в Полевском округе подсыпают мелкогранулированным шлаком, который привозят из Верхнего Уфалея, – ответил Павел Казаков, – солью подсыпают только дороги регионального значения. В этом году в контракты включена очистка от грязи и шлака, поэтому весной дороги должны быть чистыми. Работы по зимнему содержанию контролирует администрация ПГО, пока нареканий к подрядчикам нет.
Председатель комитета Игорь Кулбаев отметил, что аукционы на зимнее содержание дорог в этом году прошли поздно, поэтому в конце октября – начале ноября дороги в городе практически не обслуживались.
Депутат Людмила Боронина попросила больше внимания уделять очистке от снега частного сектора, и конкретно района Зарека в южной части, где живут в основном пожилые люди, которым трудно передвигаться по нерасчищенным дорогам.
В итоге депутаты рекомендовали главе ПГО проводить аукционы на зимнее содержание дорог до 15 октября, чтобы вовремя заключать контракты и начинать расчистку дорог. Кроме того, главе рекомендовано проинформировать Думу, где будет складироваться снег с улиц Полевского, а также усилить контроль за проведением работ по зимнему содержанию дорожной сети. В адрес областного предприятия «Уралавтодор» депутаты рекомендовали направить запрос о качестве реагентов, используемых при подсыпке дорог, и наличии у них экологических сертификатов.
С открытой на закрытую
Возможен ли переход Полевского на закрытую систему теплоснабжения до 2020 года? Этот вопрос вызвал у депутатов оживлённое обсуждение.
Как сообщила генеральный директор Полевской коммунальной компании Лариса Потапченко, переход на закрытую систему необходим, поскольку этого требует федеральное законодательство. Два года назад специалисты ПКК провели обследование в северной части города, по итогам которого подготовили предложения.
– Первым этапом перехода на закрытую систему станет строительство в микрорайоне Сосновый Бор котельной мощностью 10 мегаватт, – сообщила Лариса Юрьевна. – Вторым этапом станет перевод микрорайона Зелёный Бор с открытой системы на закрытую, а затем – остальные районы. По предварительным данным, затраты на перевод системы теплоснабжения с открытой на закрытую только в Сосновом Бору составят около 117 миллионов рублей.
На вопрос депутатов «Где взять такую сумму?» Лариса Юрьевна ответила, что это можно осуществить в рамках инвестиционной или муниципальной программы. Гендиректор напомнила, что ПКК и муниципалитет заключили договор о концессии до 2025 года.
В то же время замглавы администрации ПГО Павел Казаков, отметил, что предложение ПКК – не единственный вариант перехода на закрытую систему теплоснабжения в городе, рассматриваются и другие.
– Что касается строительства новых котельных, то мощности котельной Северского трубного завода пока хватает для теплоснабжения всей северной части, – считает Павел Викторович.
Депутат Роман Бушин поинтересовался, разработана ли в Полевском общая стратегия перехода на закрытую систему теплоснабжения, и, выяснив, что таковой нет, предложил её как можно скорее разработать.
– В проекте бюджета на 2019 год пока не заложены средства для перехода на закрытую систему, – отметил Роман Олегович, – если это сейчас не сделать, то к 2020 году мы не успеем. Пока у нас нет ни проекта, ни концепции перехода, и нет понимания, как это будет происходить.
В итоге депутаты рекомендовали главе ПГО направить в Думу информацию о том, как Полевской будет переходить на закрытую систему теплоснабжения, и рассмотреть её на декабрьской сессии. Кроме того, решено создать рабочую группу, в состав которой войдут депутаты и представители администрации.
Индивидуальный тепловой пункт – это устройство, предназначенное для транспортировки тепловой энергии от тепловой сети к внутридомовым системам. Располагается, как правило, в подвальном или техническом помещении дома.
Система теплоснабжения закрытого типа – это система, в которой теплоноситель, циркулирующий в трубопроводе, используется только для обогрева и вода из тепловой сети не отбирается на горячее водоснабжение. Теплоноситель с заданной температурой в закрытой системе поступает от поставщика тепла в тепловые пункты. В тепловых пунктах, которые расположены на местах водоразбора конечными потребителями, температура доводится до требуемого состояния автоматически в зависимости от того, куда именно подаётся теплоноситель. Для отопительной системы тепловые пункты поддерживают один температурный режим, а для горячего водопровода – другой.
