«Вы понимаете, что такое пожилой человек с больной ногой? А остановку ещё дальше от моего дома хотите перенести», – встревоженный голос на горячей линии по изменению маршрутной сети. Свой телефон для приёма предложений и комментариев дал руководитель одной из компаний-перевозчиков Сергей Вотинцев, подчеркнув, что мнения людей в этом вопросе особенно важны: транспортную сеть изменяют для их удобства. Две недели назад номер был опубликован в газете «Диалог». С этого момента телефон перевозчика если не разорвался, то хорошенько раскалился. По словам Сергея Васильевича, звонков было очень много, порядка 500. Звонившие рассказывали про разного рода трудности куда-либо добраться, про пожилых родителей, которых надо возить в больницу, про сломанные костыли и цены на такси. В общем, людям дали возможность выговориться в целом на тему транспорта. Из этого вышел толк.
– Если проанализировать все звонки, можно сделать вывод: в части городского транспорта полевчан в основном беспокоят две вещи, – обобщил услышанное Сергей Вотинцев. – Первая – пожилые жители южной части города ездят в поликлинику № 2 на Малаховой горе с пересадкой. Они требуют организовать прямое сообщение между поликлиниками в южной и северной частях города. Оказывается, люди не знают, что такой маршрут уже есть – № 3, он действует уже два года.
Этот маршрут, действительно, есть. Многим автобус с номером 3 не попадается на глаза из-за того, что ходит с интервалом примерно в час. Перевозчики предложили вариант решения этой задачи:
– Бабушек, которые едут из южной больницы в северную, больше беспокоит даже не пересадка, а необходимость платить дважды. Это можно исправить, если ввести проездные билеты, – предложил Сергей Васильевич. – Если человек пользуется городским транспортом хотя бы дважды в день, ему будет выгоднее приобрести проездной.
По словам Сергея Вотинцева, люди, которые звонили и интересовались этим вопросом, идею одобрили.
Использование проездных билетов поможет решить ещё один вопрос – с конечной остановкой всех пригородных маршрутов, ей должен быть только автовокзал.
– Автобусное сообщение между городом и сёлами у нас налажено неправильно. Автобусы пригородных маршрутов не должны выполнять функции городского транспорта: этого требует Министерство транспорта Российской Федерации, – пояснил директор Центра социально-коммунальных услуг Полевского городского округа Алексей Захаров.
Предполагается, что житель села по одному проездному приезжает на автовокзал, пересаживается на городской транспорт и едет, куда ему нужно.
Вторая проблема, которая определилась по звонкам жителей, – люди против того, чтобы все 12-е и 13-е автобусы заворачивали на Т-2 и в Восточно-промышленный район: с заездами времени на дорогу с «севера» на «юг» и обратно уходит значительно больше.
– С этим замечанием я, однозначно, соглашусь, – отметил Сергей Вотинцев. – Практика показывает, что на Т-2 садятся или выходят буквально несколько человек, остальные пассажиры тратят время без надобности. Мы рассматриваем такой вариант: организовать дублёры 12-го и 13-го маршрута, допустим, № 7 и № 9. Они будут двигаться по той же схеме, но с заездами, а вышеупомянутые маршруты – без. Тогда не будет путаницы с табличкой «Т-2» – есть она или нет. Оговорюсь, это пока на стадии обсуждения.
Сергей Вотинцев также рассказал, что звонившие на горячую линию не только выражали опасения и недовольство – многие уточняли, как теперь будут добираться на работу. Звонили и просто для того, чтобы сказать спасибо. Благодарили за заботу жители улиц Советской, Ильича, Розы Люксембург, Декабристов в надежде на удобный маршрут.
Несмотря на то, что звонков было действительно много, возможностью задать все вопросы перевозчикам лично и подробно ознакомиться с новой маршрутной сетью полевчане по каким-то причинам не воспользовались. 14 сентября публичная презентация состоялась и в северной части города, в администрации округа. Как и две недели назад в южной части, она прошла практически без участия жителей – активность и желание обсудить нововведения проявили два человека.
Напомним, планируется, что по новой схеме автобусы пойдут ориентировочно в ноябре. Прежде предстоит привести в порядок дороги, по которым раньше автобусы не ходили, и решить вопрос с новыми остановочными комплексами.
