В администрацию Полевского округа люди обращаются с просьбами пустить автобусы по улице Декабристов, предлагают включить в транспортную пассажирскую сеть Сосновый Бор. Остро стоит проблема проезда к месту работы перед полевчанами, работающими в Восточно-промышленном районе. Там открывается всё больше и больше предприятий. И это не единственные точки на карте города, не охваченные автобусным сообщением.

О том, как будет решён вопрос организации пассажирских перевозок, мы побеседовали с главой Полевского городского округа Александром Ковалёвым.

– Александр Владимирович, обсуждение темы пассажирских перевозок сегодня протекает в формате сравнения действующей схемы и той, что предложена перевозчиками. В чём их принципиальное различие?

– Новая схема предлагает разгрузить и обезопасить центральную артерию города – улицу Коммунистическую и охватить наибольшее количество районов, обеспечивая им транспортную доступность, улучшает качество перевозок. Пример из сегодняшней повестки: в связи с процессами оптимизации отделений Сбербанка у нас в перспективе остаётся одно отделение, обслуживающее по вопросам пенсий, оно находится в Сосновом Бору. Автобусы туда не ходят, это ставит в весьма затруднительное положение пенсионеров. Обращение по этому поводу поступило от городской ветеранской организации. Всё больше предприятий появляется в Восточно-промышленном районе. В дальнейшем необходимо решать вопрос с возможностью подъезда к МФЦ в обеих частях города. Но это уже нужно закладывать в стратегию развития перевозок на ближайшие пять лет.

В 2016 году прошли презентации предлагаемой маршрутной сети при участии перевозчиков Сергея Вотинцева и Владимира Краснова в северной и южной частях Полевского.

Фото из архива редакции газеты "Диалог"

Я считаю, что сегодняшние потребности полевчан требуют модернизации маршрутов, действующая схема оказывается уже недостаточной. Поэтому, когда основные перевозчики индивидуальные предприниматели Сергей Вотинцев и Владимир Краснов предложили новую схему маршрутов, решающую многие вопросы пассажирского сообщения, я их идею поддержал. Для меня удивительна сегодняшняя позиция перевозчика Краснова, который был активным участником всей той работы, проделанной по созданию новой схемы, участвовал в презентации новой схемы во время публичного обсуждения перед СМИ и населением, выступал в прямом эфире на «11 канале». Сейчас Владимир Анатольевич настаивает на том, чтобы оставить маршрутную сеть без изменений. Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок (новая схема, разработанная перевозчиками) направлен администрацией в Думу ПГО для рассмотрения и согласования. Депутаты должны либо согласовать его, либо нет. В случае отказа глава округа готов учесть мнение депутатов, и будет разработана новая схема.

– Какие будут следующие шаги?

– Затем пройдёт публичное обсуждение представленных проектов перед жителями и депутатами, и затем будет принята окончательная версия. В этом случае я сам буду проводить встречи с полевчанами по обсуждению новой маршрутной сети. Более того, администрация разрабатывает критерии оценки для определения победителей конкурса. Они также будут вынесены на обсуждение и рассмотрение депутатов, после чего администрация объявит конкурс в соответствии с новой маршрутной сетью.

Не буду спорить, в предложенной перевозчиками схеме тоже есть нюансы – вопросы, над которыми ещё надо поработать, часть из них уже сняты. У меня у самого есть вопросы. К примеру, я потратил два дня выходных – ездил на городских автобусах, смотрел, как эта система работает, послушал, что говорят люди. Потому что какие бы изменения мы не вносили, мы это делаем для удобства пассажиров, а не в интересах перевозчиков. Хотелось бы, чтобы и решение Думы было взвешенным и исходило из интересов полевчан: если предложенная схема не устраивает жителей, нужны конкретные предложения по её изменению.

Специалисты администрации потратили на подготовку документации по организации пассажирских перевозок почти полгода. В конце августа и начале сентября руководители компаний-перевозчиков провели презентацию своих разработок в южной и северной частях города. Подчёркиваю – вместе провели. Они открывали горячие телефонные линии по сбору предложений, и полевчане активно звонили. На презентации маршрутов мы приглашали все СМИ, в них принимали участие жители. Среди предложений полевчан было и такое – чтобы автобус из Мраморского шёл до поликлиники. Обсуждалось даже предложение о введении проездных билетов, обладатели которых могли бы делать пересадки с одного рейса на другой, не внося дополнительную плату, и так далее. Сейчас, вероятно, уже не стоит этого ждать. Поэтому для удобства будет доработан маршрут, позволяющий без пересадок ездить из одной части города в другую. Безусловно, новая схема – это дополнительные затраты на создание инфраструктуры (остановок, переходов, освещения). Эта проблема решаема, в том числе на условиях муниципально-частного партнёрства.

Не хотелось бы, чтобы усилия специалистов администрации были потрачены впустую. Кстати, несмотря на перемены во взглядах одного из перевозчиков, нет официального отказа от позиции, которая была бы изложена документально. Официально перевозчики не обращались в администрацию по поводу изменений разработанной и предложенной ими же маршрутной сети.

– Какова вероятность того, что на рынке услуг перевозчиков могут появиться новые игроки?

– Есть риск того, что произойдёт перераспределение маршрутов между перевозчиками, среди которых могут появиться иногородние.

– Параллельно с темой изменения маршрутов обсуждается вопрос стоимости проезда в полевских автобусах как следствие перехода на нерегулируемый тариф.

– В соответствии с заключёнными договорами до 7 августа перевозки будут осуществляться по регулируемым тарифам.

– Что даст конкурс, прежде всего для жителей ПГО?

– По результатам конкурсных процедур на маршруты встанет та компания, которая предложит более комфортную технику, профессиональный кадровый состав, более выгодную ценовую политику для полевчан. Мы сформируем лоты, куда включим как рентабельные, так и нерентабельные маршруты. Здесь будем исходить прежде всего из интересов жителей. Все перевозчики пойдут на общих основаниях: кто победит, тот и будет осуществлять перевозки. К сожалению, нормальная конструктивная работа, которую мы вели в течение полугода, была прервана заявлением Владимира Краснова, что он не согласен со своей же ранее предложенной схемой. Поэтому мы начали работу с нуля, но логика событий подводит к мысли о том, что конкурс является лучшим решением проблемы и выходом из конфликтной ситуации. Администрация руководствуется действующим законодательством.

ЗДЕСЬ на сайте ПроПолевской.рф можно прочесть все материалы, посвящённые теме изменения маршрутной сети Полевского